🧭 Le LSPCC, une alternative
L'utilisation du LSPCC est une alternative quand l'emploi d'autres moyens plus sûrs (communications existantes, échelles aériennes ou à mains) est impossible et/ou que la situation opérationnelle nécessite une action immédiate des secours.
⚙️ Le système
La mise en œuvre du matériel du lot de sauvetage et de protection contre les chutes repose sur la connaissance des éléments composant un système, une combinaison d'éléments réunis de manière à former un ensemble :
⚓ L'ancrage
L'ancrage, ou point fixe, est un support sur lequel est (sont) amarré(s) le(s) dispositif(s). La fiabilité d'un ancrage relève du bon sens, de l'expérience et de la connaissance du terrain. Cet ancrage peut être de type :
- naturel : arbres, rocher… ;
- structurel : élément de construction (poutre, pilier, rambarde d'escalier, colonne sèche), engin (échelle aérienne, fourgon), mobilier urbain (panneau…) ;
- artificiel : tout ce qui est mis par l'homme (échelle à main, outil de forcement, étais…).
🚗 Deux points artificiels particuliers
Un véhicule est considéré comme point d'ancrage si : le moteur est arrêté, la clé de contact enlevée, une vitesse est engagée, et le frein de parc est serré.
Le point fixe sur un sauveteur : en absence de point d'ancrage ou dans la mesure où l'urgence de la situation rend impossible l'installation de tout amarrage, l'équipier peut servir de point fixe. Cette manœuvre spécifique est garante de rapidité.
🔗 L'amarrage
L'amarrage assure la connexion entre le ou les ancrage(s) et un dispositif au moyen d'agrès textile(s) et/ou métallique(s). Lors de la constitution d'un amarrage plusieurs règles doivent être respectées afin de garantir un travail en sécurité.
Dans le cas où plusieurs points d'ancrage sont choisis pour en assurer la fiabilité, il est nécessaire de répartir l'effort sur l'ensemble de ces points. L'angle formé entre les 2 anneaux de sangles influe sur la sollicitation des points d'ancrage. Aussi, il est préconisé de ne pas dépasser un angle de 90°. La résistance d'un anneau de sangle est modifiée par son positionnement sur un ancrage et réduite par la confection d'un nœud.
🧩 Le dispositif
Le dispositif est l'assemblage d'agrès connectés à un ou des ancrage(s) grâce à des amarrages pour déplacer une charge.
👤 La charge
La charge désigne ce qui est l'objet de la manœuvre. Elle peut être un être vivant (victime, sauveteur ou animal), un objet, ou parfois l'association des deux.
🎓 L'équipier
L'équipier est un personnel sapeur-pompier qualifié et entraîné qui a une parfaite connaissance du matériel et en maîtrise les techniques de mise en œuvre.
📋 Bonnes pratiques générales de mise en œuvre
- ne pas faire reposer du matériel sur un sol jonché de débris ;
- veiller impérativement à ce que les mousquetons soient vissés et, si possible, diriger le sens de vissage vers le bas ;
- toujours utiliser le frein de charge en point fixe ;
- toujours utiliser un mousqueton pour relier deux anneaux cousus entre eux ;
- éviter de marcher sur les éléments textiles ;
- observer le comportement des amarrages, des agrès sous tension, les éventuelles zones de frottements ;
- tester sur quelques centimètres le bon fonctionnement du frein de charge.
La mise au vide est une phase critique lors du sauvetage. Le frein de charge doit être sécurisé en anticipant le mou nécessaire sur la corde (passage de balcon). Si la victime est inconsciente, elle est portée, dans la mesure du possible, par deux sauveteurs, pieds en avant, face vers le sol.
✅ Checklist ancrage
- 1 Identifier le type d'ancrage : naturel, structurel ou artificiel
- 2 En cas de doute sur la fiabilité : multiplier les points d'ancrage
- 3 Véhicule utilisé comme ancrage : moteur arrêté, clé retirée, vitesse engagée, frein de parc serré
- 4 Si aucun ancrage disponible et urgence avérée : équipier en point fixe
✅ Checklist amarrage
- 1 Constituer a minima un connecteur + un anneau cousu
- 2 Répartir l'effort si plusieurs points d'ancrage
- 3 Ne pas dépasser un angle de 90° entre deux anneaux de sangle
- 4 Vérifier que le mousqueton ne travaille pas en porte-à-faux
✅ Checklist avant/pendant la manœuvre
- 1 Visser les mousquetons, sens de vissage vers le bas si possible
- 2 Tester le frein de charge sur quelques centimètres avant la manœuvre complète
- 3 Vérifier le dispositif dès la mise en tension, avant de poursuivre
- 4 Anticiper le mou nécessaire au passage de balcon lors de la mise au vide
- 5 Victime inconsciente : portage par deux sauveteurs, pieds en avant, face vers le sol